Акции, скидки и новости
Сход-развал премиум класса
В нашем автосервисе запущен в работу 3D стенд сход-развала Hunter Engineering HawkEye!
Теперь профессиональная регулировка углов установки колес выполняется с максимальной точностью благодаря современным высокоскоростным камерам и технологии 3D-измерений.
Стенд Hunter HawkEye позволяет быстро и точно определить отклонения геометрии подвески, выявить скрытые проблемы ходовой части и выполнить профессиональную настройку сход-развала.
Преимущества нового оборудования:
✔ Высокая точность измерений;✔ Быстрая диагностика без длительной подготовки автомобиля;
✔ Проверка параметров подвески в режиме реального времени;
✔ Корректная регулировка для автомобилей различных марок;
✔ Снижение износа шин и улучшение управляемости автомобиля.
Правильно выполненный сход-развал помогает повысить безопасность движения, уменьшить расход топлива и продлить срок службы шин.
Ждем вас в нашем автосервисе в ЮЗАО Москвы рядом с метро Беляево и Коньково (адрес ул. Академика Волгина 6А стр.5).
Проводим диагностику и регулировку сход-развала на современном оборудовании мирового уровня.
Производим обслуживание автомобилей всех марок с гарантией.
Заправка кондиционера бесплатно - оплачивай только стоимость фреона!
Заправка кондиционера бесплатно — оплачивайте только стоимость фреона! Быстро, выгодно и качественно. Комфорт в салоне за 1 визит. Записывайтесь в автосервис на ул. Волгина 6А, стр. 5
Риски использования
некачественного топлива
1 июля 2026 года подписан закон, направленный на обеспечение внутреннего рынка бензином и дизелем и поддержку российских нефтеперерабатывающих заводов.
Согласно документу, который уже вступил в силу, виды горючего, допущенные к обороту, будет определять правительство. Допускается получение высокооктанового бензина путем смешения прямогонного сырья с иными компонентами. При этом его посчитают как полноценно произведенное автомобильное топливо, а акциз включат в итоговую стоимость.
Использованием данного топлива может крайне негативно сказаться на работе основных систем автомобиля.
При использовании некачественного бензина проблемы проявиться не сразу. Конечно же несколько заправок не способны нанести серьезный ущерб, особенно если они будут чередоваться с качественными.
На какие узлы повлияет использование такого топлива:
Топливная система, в первую очередь страдает из-за некачественного бензина.
Двигатель (страдает от детонации и нагара).
Это самые дорогие и серьезные последствия:
Выхлопная система (выходит из строя из-за токсичных отходов)
Несгоревшее или плохо сгоревшее топливо и продукты его распада убивают экологическое оборудование:
По данным исследований, повышение содержания серы в топливе с 0,2% до 0,5% увеличивает износ деталей двигателя на 25-30%. Если же показатель достигает 1,0%, износ может вырасти вдвое.
К сожалению, потребитель не может изменить количество серы в топливе.
Потребитель может повлиять на октановое число.
Октановое число - это стойкость к детонации. Оно должно соответствовать степени сжатия двигателя, заложенной производителем .
Низкое октановое число = детонация. Это самый страшный враг, ведущий к разрушению поршневой группы.
Вывод – потребитель может своими силами снизить риск ремонта самой дорогостоящей системы автомобиля – двигателя. Способы:
Согласно документу, который уже вступил в силу, виды горючего, допущенные к обороту, будет определять правительство. Допускается получение высокооктанового бензина путем смешения прямогонного сырья с иными компонентами. При этом его посчитают как полноценно произведенное автомобильное топливо, а акциз включат в итоговую стоимость.
Использованием данного топлива может крайне негативно сказаться на работе основных систем автомобиля.
При использовании некачественного бензина проблемы проявиться не сразу. Конечно же несколько заправок не способны нанести серьезный ущерб, особенно если они будут чередоваться с качественными.
На какие узлы повлияет использование такого топлива:
Топливная система, в первую очередь страдает из-за некачественного бензина.
- Из-за посторонних примесей топливный фильтр забивается быстрее всего, переставая эффективно очищать топливо.
- Топливный насос (в баке и высокого давления): работает с перегрузкой, пытаясь продавить загрязненное топливо, что ведет к его быстрому износу и выходу из строя.
- Форсунки (инжектор): их тонкие каналы и распылители забиваются смолами и отложениями. Это нарушает форму факела распыла, ухудшает сгорание смеси и может привести к полному отказу форсунок.
- Топливная рампа: также может пострадать от коррозии и отложений.
Двигатель (страдает от детонации и нагара).
Это самые дорогие и серьезные последствия:
- Детонация (из-за низкого октанового числа). Детонация - это микровзрывы в цилиндрах, которые происходят не тогда, когда нужно. Они создают ударные нагрузки на поршни, шатуны и коленвал. Как результат:
- Прогорание поршней и выпускных клапанов
- Разрушение поршневых колец и перемычек между ними
- Повреждение вкладышей коленчатого вала
- Задиры на стенках цилиндров
- Нагарообразование (из-за смол и примесей). Плохое сгорание топлива оставляет нагар на стенках цилиндров, поршнях и клапанах.
- "Зависание" клапанов. Они перестают плотно закрываться, что ведет к потере компрессии и прогоранию.
- "Закоксовка" поршневых колец. Кольца теряют подвижность, из-за чего масло начинает активно уходить в камеру сгорания. Расход масла резко растет, что может привести к масляному голоданию и капитальному ремонту двигателя.
- Повреждение свечей зажигания: на них появляется характерный красноватый или бурый налет, ухудшающий искрообразование.
Выхлопная система (выходит из строя из-за токсичных отходов)
Несгоревшее или плохо сгоревшее топливо и продукты его распада убивают экологическое оборудование:
- Каталитический нейтрализатор (катализатор) очень чувствителен к примесям, особенно к сере и металлосодержащим присадкам. Он забивается, перегревается (до температуры выше 1000°C) и плавится, что приводит к его полной замене.
- Лямбда-зонд (кислородный датчик) выходит из строя из-за отравления продуктами сгорания некачественного топлива, что нарушает управление двигателем.
- Сажевый фильтр (на дизельных автомобилях) быстро забивается сажей, что требует дорогостоящей регенерации или замены.
По данным исследований, повышение содержания серы в топливе с 0,2% до 0,5% увеличивает износ деталей двигателя на 25-30%. Если же показатель достигает 1,0%, износ может вырасти вдвое.
К сожалению, потребитель не может изменить количество серы в топливе.
Потребитель может повлиять на октановое число.
Октановое число - это стойкость к детонации. Оно должно соответствовать степени сжатия двигателя, заложенной производителем .
Низкое октановое число = детонация. Это самый страшный враг, ведущий к разрушению поршневой группы.
Вывод – потребитель может своими силами снизить риск ремонта самой дорогостоящей системы автомобиля – двигателя. Способы:
- Заправляться только на крупных сетевых автозаправочных станциях – Лукойл, Татнефть, Газпром и т.д.
- Заправляться стандартом топлива прописанным в СТС к вашему автомобилю или стандартом выше.
- По возможности перед заправкой получить паспорт качества или сертификат соответствия на конкретную серию. Но учитывая очереди и ограниченный отпуск бензина имеет место запрос документов после осуществления заправки. Если вы поняли, что залили топливо с низким октановым числом, то автосервис Механик Драйв расположенный на улице Академика Волгина 6А стр.5 готов решить этот вопрос в день обращения. По итогам анализа топлива в вашем баке (октановое число) мы доведем его характеристики до необходимых вашему автомобиля используя специализированные присадки. Изменить количество серы в топливе технически невозможно.