Замена сцепления Ford

с гарантией



Автосервис Механик Драйв выполняет замену сцепления всех моделей Ford.
Мы находимся в удобном месте и обслуживаем владельцев автомобилей из Коньково, Беляево, Калужской и других районов ЮЗАО.

Замена сцепления Ford


Бесперебойная работа сцепления - залог комфортного и безопасного управления вашим Ford. Мы предлагаем профессиональную замену сцепления для всех моделей: Focus, Mondeo, Kuga, Fiesta и других.

Наши мастера обладают многолетним опытом и знают все технические нюансы автомобилей этого бренда
Почему замену сцепления Ford стоит доверить Механик Драйв
  • Мы меняем сцепление на Ford ежедневно (специализация)
    В отличие от универсальных СТО, мы знаем "болезни" именно Ford. Мы знаем, что на Mondeo 4 часто "закисает" выжимной, а на Focus 3 важно правильно выставить маховик. Мы не учимся на вашей машине - мы делаем эту работу с закрытыми глазами
  • У нас есть фирменный инструмент для Ford
    Для снятия КПП на многих Ford (особенно с роботом Powershift) нужен специальный съемник и фиксаторы маховика. У нас этот инструмент есть. Это значит, что мы не повредим крепления
  • Мы не экономим на расходниках (рекомендуем полный комплект)
    Мы всегда настаиваем на замене полного комплекта: диск + корзина + выжимной подшипник + сальник первичного вала. Если где-то предлагают поменять только диск - это ловушка. Через 20 000 км придется платить снова. Мы делаем так, чтобы вы забыли о сцеплении на 3 - 5 лет
  • Мы даем честную гарантию
    Мы уверены в качестве наших запчастей (оригинал или проверенные аналоги Sachs/Luk) и работе мастеров

Что входит в услугу замены сцепления Ford

  • Демонтаж и подготовка
    • Подъем автомобиля на подъемнике и снятие защитных кожухов двигателя
    • Отсоединение аккумулятора, воздушного фильтра и кронштейнов для доступа
    • Отсоединение троса или гидропривода сцепления (в зависимости от модели)
    • Снятие коробки передач (МКПП или робот Powershift) с соблюдением всех технических норм
    • Визуальный осмотр маховика, первичного вала и сальников на предмет износа
  • Демонтаж старого комплекта сцепления
    • Снятие корзины сцепления (прижимного диска)
    • Извлечение ведомого диска (фрикционного)
    • Демонтаж выжимного подшипника
    • Проверка состояния двухмассового маховика (для дизельных и мощных бензиновых Ford) - при необходимости согласовываем его замену или балансировку
  • Установка нового комплекта (рекомендуется полная замена)
    Мы настоятельно рекомендуем менять сцепление комплектом, в который входят:
    • Ведомый диск - новая фрикционная накладка с демпферными пружинами
    • Корзина сцепления (нажимной диск) - с новыми лепестками для равномерного прижатия
    • Выжимной подшипник - с новой смазкой и защитой от выработки
  • Дополнительные обязательные работы
    • Замена сальника первичного вала КПП (предотвращает масляное голодание и протечки)
    • Очистка и обезжиривание поверхностей корзины и маховика
    • Смазка направляющей втулки выжимного подшипника
    • Регулировка привода сцепления (хода педали и рабочего цилиндра)
    • Установка КПП на место с использованием динамометрического ключа (все болты затягиваются строго по моменту, как требует завод Ford)
  • Завершающий этап
    Заливка трансмиссионной жидкости (если требуется)
    Прокачка гидравлики сцепления (для моделей с гидроприводом)
    Проверка работоспособности: плавность включения всех передач, отсутствие шумов и вибраций

Когда требуется замена сцепления Ford

  • Пробуксовка (самый частый симптом)
  • Сцепление "ведет" (неполное выключение)
  • Посторонние звуки при нажатии на педаль
  • Изменение характера педали сцепления
  • Запах гари в салоне
  • Вибрация и рывки при трогании
  • Проблемы на Ford с роботом Powershift
  • Плановые показания по пробегу


Сцепление - это расходный материал. В среднем его ресурс составляет 100-150 тысяч километров, но при агрессивной езде или частых пробках он может сократиться до 60-80 тысяч.

Последствия несвоевременной замены сцепления Ford

Многие водители откладывают замену сцепления "до последнего", думая, что машина просто поездит еще немного. Это опасное заблуждение. Затягивание с ремонтом на 5 000 - 10 000 км пробега может превратить замену диска за 15 000 рублей в капитальный ремонт трансмиссии за 100 000+ рублей.

Игнорирование признаков износа может привести к:
  • Разрушение двухмассового маховика (самая дорогая поломка)
  • Износ первичного вала коробки передач
  • Разрушение корзины сцепления (лапок)
  • Заклинивание двигателя или стартера
  • Масляное голодание КПП
  • Внезапная полная потеря хода в дороге
При первых признаках (буксует, шумит, туго включается) - сразу приезжайте на диагностику. Мы проверим степень износа и скажем точный остаток ресурса. Иногда достаточно сэкономить 5 000 рублей сейчас, чтобы не отдать 50 000 через месяц

ЗАПИСАТЬСЯ